限制电动车上路，要求规范停放和充电，越来越多的城市开始限禁电动车，但是在这个档口，北京市、成都市等多个城市，却大量的投放共享电动车，比如北京市一次投放达6000辆，这是要逐步取代老百姓的电动车吗？
为什么却增加共享电动车？行内人总结了3个原因
其实不管是限制与管理电动车，还是大量的投放共享电动车，其实目的只有一个，那就是为了保障车主的安全出行，目前来看，共享电动车能够解决个人电动车的这3个缺点。
共享电动车都是标准的新国标车型
首先需要明确的是，各地投放的共享电动车都是标准的新国标电动车，这种车辆在上路的时候不需要驾照，且安全有保障。
个人使用的电动车，除了新国标车型以外，还可能是电动轻便摩托车与电动摩托车，后面两种车型都属于机动车，上路的时候需要持驾照，由于行驶速度快，可能会存在着安全隐患。
共享电动车解决了安全问题
最近几年电动车起火事故逐步增多，当然这是由多个因素导致的，各地严查电动车也是主要的原因之一。
不过共享电动车能够解决电动车的安全问题，首先他们虽然配置的是锂电池，但是质量有保障，都是合格的电池，不会使用劣质锂电池，这就解决了锂电池起火的问题。
其次，共享电动车解决了违规充电的问题，有的地区采用换电，有的地区采用集中充电，而且由专人负责，这就解决了个人用户违规充电的难题。
共享电动车不会进行改装、加装
电动车起火事故增多，除了劣质锂电池与违规充电以外，改装行为也是很关键的因素之一，共享电动车不会被改装，因为用户扫码骑行，每次都会更换电动车。
另外共享电动车也不会被加装遮阳伞、遮雨棚，所以能够解决电动车改装加装的违规行为，从根本上解决了加装与改装的问题。
总结
虽然共享电动车还有很多问题存在，但是目前来看，共享电动车似乎大有替代个人电动车的可能，因为共享电动车与个人电动车相比较，目前有三个优点，包括共享电动车，符合新国标标准、解决安全问题、不会进行改装加装，彻底解决了个人电动车最近几年的顽疾。当然了，共享电动车要想大面积的投放，还有很多问题要解决，比如骑行费用、骑行区域等等，这都是面临的问题。
那么，您认为共享电动车是否能取代个人的电动车？欢迎大家留言评论返回搜狐，查看更多